Рекомендуемое давление
Заводские значения давления указаны для холодных шин - замер после ночи стоянки или до поездки. Таблица собрана по поколениям: найдите свое по году выпуска.
| Поколение | Штатные размеры шин | Давление перед/зад |
|---|---|---|
| 408, 412, 2140 (1964-1988) | 165/80 R13 | 1,8 / 2,0 бара |
Запомнить просто: для базового 165/80 R13 у Москвич 408, 412 и 2140 действует норма 1,8 спереди и 2,0 сзади. Выросла загрузка - поднимается только задняя ось; сезон на цифры в табличке не влияет, меняется лишь то, как часто их нужно проверять.
Полный разбор размеров шин и параметров дисков этой модели - в отдельной статье размеры шин и дисков для Москвич 408, 412 и 2140, а пересчитать давление в psi или кПа поможет конвертер давления.
Давление по размерам шин
Если на машине стоит не базовый размер, а один из старших заводских - правило простое: отталкивайтесь от нормы своего поколения и сверьтесь с табличкой в проеме двери, где значения расписаны по каждому типоразмеру. Для низкого профиля завод нередко дает чуть выше.
| Размер шин | Поколение | Перед, бар | Зад, бар |
|---|---|---|---|
| 165/80 R13 | 408, 412, 2140 (1964-1988) | 1,8 | 2,0 |
Давление зимой и летом
Зимой давление уходит само собой: каждые 10 °C мороза съедают около 0,1 бара. Если накачать Москвич 408, 412 и 2140 до 1,8 в теплом паркинге, на стоянке в −15 °C останется примерно 1,5 - уже заметная недокачка. Мой совет с монтажа: зимой подкачивайте с небольшим запасом +0,2 бара, если качаете в тепле, и держите манометр в бардачке - морозное утро любит сюрпризы.
Шпаргалка по холоду для Москвич 408, 412 и 2140: при −10 °C вместо гаражных 1,8 манометр покажет около 1,6, при −25 °C - около 1,4. Это не утечка, а физика; доведите до нормы и ездите спокойно.
Летом обратная история: на жаре и на трассе шина греется, и давление растет на 0,2-0,4 бара от холодного. Это штатный режим - стравливать «лишнее» на горячих шинах нельзя, иначе после остывания получите недокачку. Меряйте только на холодных шинах и держите заводскую норму.
Давление при полной загрузке
Правило загрузки для Москвич 408, 412 и 2140: пассажиры и багаж добавляют работы задней оси, поэтому под полную загрузку завод предписывает поднять зад примерно до 2,2-2,3 бара. Съездили в отпуск всей семьей - по возвращении стравите обратно, иначе задние шины съедят середину протектора.
Чем опасно неправильное давление
Разница в полбара на глаз не видна, а в деньгах заметна: недокачанный комплект у Москвич 408, 412 и 2140 изнашивается по плечам на треть быстрее и прибавляет к расходу 3-5%. Перекачанный - гремит на стыках и лысеет по центру. Манометр и две минуты раз в две недели решают оба вопроса.
Датчики давления (TPMS)
Про датчики давления. В зависимости от года и комплектации Москвич 408, 412 и 2140 может иметь прямую систему TPMS (датчики в вентилях каждого колеса) или косвенную (контроль через датчики ABS). После подкачки или перестановки колес системе нужна калибровка - кнопкой сброса или через меню бортового компьютера, иначе предупреждение не погаснет. Если лампа давления загорелась зимой без видимого прокола - чаще всего это просто просевшее от мороза давление: подкачайте и сбросьте индикацию.
Как правильно проверять давление
- Когда мерить: на холодных шинах - утром или после 2-3 часов стоянки
- Чем: своим манометром; стрелочные на заправках часто врут на 0,2-0,3 бара
- Как часто: раз в две недели и перед дальней дорогой
- Все четыре + запаска: запасное колесо проверяют хотя бы раз в сезон
- Колпачки: на месте - вентиль без колпачка зимой обмерзает и травит
Остаточную глубину протектора удобно контролировать заодно с давлением - раз в месяц, через калькулятор износа. Все значения из статьи сверяйте с табличкой в проеме водительской двери вашей машины: комплектации и рынки отличаются.
