Рекомендуемое давление
Все цифры ниже - для холодных шин: после часа езды давление само вырастает на 0,2-0,3 бара, и это нормально, стравливать его не нужно. Сверьте свое поколение по таблице.
| Поколение | Штатные размеры шин | Давление перед/зад |
|---|---|---|
| 1102/1103 (1987-2011) | 155/70 R13 | 1,9 / 1,9 бара |
Запомнить просто: для базового 155/70 R13 у ЗАЗ Таврия и Славута действует норма 1,9 бара по кругу. Выросла загрузка - поднимается только задняя ось; сезон на цифры в табличке не влияет, меняется лишь то, как часто их нужно проверять.
Полный разбор размеров шин и параметров дисков этой модели - в отдельной статье размеры шин и дисков для ЗАЗ Таврия и Славута, а пересчитать давление в psi или кПа поможет конвертер давления.
Давление по размерам шин
Если на машине стоит не базовый размер, а один из старших заводских - правило простое: отталкивайтесь от нормы своего поколения и сверьтесь с табличкой в проеме двери, где значения расписаны по каждому типоразмеру. Для низкого профиля завод нередко дает чуть выше.
| Размер шин | Поколение | Перед, бар | Зад, бар |
|---|---|---|---|
| 155/70 R13 | 1102/1103 (1987-2011) | 1,9 | 1,9 |
Давление зимой и летом
Главное зимнее правило: давление проверяют и доводят до нормы на холодных шинах при той температуре, в которой машина живет. Физика простая - на каждые 10 °C похолодания давление падает примерно на 0,1 бара. Накачали 1,9 в теплом боксе при +15 °C - на утреннем морозе −15 °C манометр покажет уже около 1,6. Поэтому зимой: качаете в тепле - добавьте 0,2-0,3 бара сверху, качаете на улице - ровно по норме. И проверяйте чаще: раз в неделю-две, а не раз в сезон.
Шпаргалка по холоду для ЗАЗ Таврия и Славута: при −10 °C вместо гаражных 1,9 манометр покажет около 1,6, при −25 °C - около 1,5. Это не утечка, а физика; доведите до нормы и ездите спокойно.
В жару не поддавайтесь соблазну приспустить «раздувшиеся» шины: прирост 0,2-0,4 бара на прогретой резине заложен конструкцией. Стравите на горячую - утром поедете на недокачанных, а это перегрев боковины и ускоренный износ плеч.
Давление при полной загрузке
Загрузили ЗАЗ Таврия и Славута по максимуму - добавьте задней оси давления: ориентир 2,1-2,2 бара, точные цифры для полной массы даны на табличке в проеме двери отдельной строкой. Пустая машина на таком давлении будет прыгать на стыках и лысеть по центру протектора - не забывайте стравливать обратно.
Чем опасно неправильное давление
Разница в полбара на глаз не видна, а в деньгах заметна: недокачанный комплект у ЗАЗ Таврия и Славута изнашивается по плечам на треть быстрее и прибавляет к расходу 3-5%. Перекачанный - гремит на стыках и лысеет по центру. Манометр и две минуты раз в две недели решают оба вопроса.
Датчики давления (TPMS)
Про датчики давления. В зависимости от года и комплектации ЗАЗ Таврия и Славута может иметь прямую систему TPMS (датчики в вентилях каждого колеса) или косвенную (контроль через датчики ABS). После подкачки или перестановки колес системе нужна калибровка - кнопкой сброса или через меню бортового компьютера, иначе предупреждение не погаснет. Если лампа давления загорелась зимой без видимого прокола - чаще всего это просто просевшее от мороза давление: подкачайте и сбросьте индикацию.
Как правильно проверять давление
- Холодные шины: замер до поездки, не после
- Свой манометр: один и тот же прибор - стабильные показания
- Раз в 2 недели: плюс обязательно перед трассой и после резкого похолодания
- По кругу: все четыре колеса и запаска - давление уходит неравномерно
- После подкачки: если есть система контроля давления - сбросьте/откалибруйте ее
Остаточную глубину протектора удобно контролировать заодно с давлением - раз в месяц, через калькулятор износа. Все значения из статьи сверяйте с табличкой в проеме водительской двери вашей машины: комплектации и рынки отличаются.
